«Засынаю за стырном!»: Кіроўца тралейбуса з Магілёва паскардзілася на працу з адным выходным
- 5.09.2019, 14:53
Адмовіцца ад графіка нельга.
У СМІ звярнулася кіроўца тралейбуснага парку ў Магілёве, якая паскардзілася на нечалавечыя ўмовы працы. Жанчыне памянялі графік працы, піша mogilev.online. Цяпер ёй даводзіцца працаваць па пяць дзён за змену замест чатырох. За стырном кіроўца праводзіць па дзевяць. «Арганізм засынае!» - паскардзілася Святлана Цярэшка.
Бяспека на дарозе
У тралейбусны парк Святлана Цярэшка прыйшла восем гадоў таму. І тады, узгадвае яна, туды было не ўладкавацца. У кіроўцаў быў зручны графік працы - чатыры дні рабочыя, два выходныя. Ды і стаўленне да падначаленых уважалася дэмакратычным.
«Калі трэба было выйсці ў свой выхадны, то яны тэлефанавалі і прасілі. Ставілі тую змену, якую хацеў ты», - кажа жанчына.
З часам сітуацыя змянілася. Святлана паказала нам свае дарожныя лісты. У траўні і чэрвені кіроўца працавала па пяць, а часам і шэсць дзён на тыдзень. Пры гэтым замест двух пакладзеных выходных у яе быў адзін.
За стырном кіроўца нярэдка праводзіць дзевяць і больш гадзін. Працаваць даводзіцца і ў гадзіну розруху.
А гэта бяспека дарожнага руху і пасажыраў.
«Графік 5/1 арганізм яшчэ неяк можа вытрываць. Але на 6/1 ён адклікаецца - засынае за стырном!» - адзначае магіляўчанка.
Графік змяніўся, але ніякіх дакументаў аб змяненні Святлана не падпісвала.
«Калі я паступала на працу, я падпісвала, што ў мяне графік - 4/2. Калі ён змяніўся - ніякіх апавяшчэнняў «пад подпіс» не было», - тлумачыць яна.
Кіроўца спрабавала растлумачыць сітуацыю і падыходзіла да кіраўніцтва. Але нічога не змянілася. Мала таго, яна яшчэ атрымала кпіны ў свой адрас.
«У чэрвені я падыходзіла да дырэктара, пыталася, чаму ва ўсёй Беларусі працоўны месяц складае 20 рабочых дзён, а ў кіроўцаў тралейбусаў горада Магілёва - 22. Ён адказаў, што ў нас цяжкая сітуацыя. Я кажу: «Але вы забіраеце ў нас выходныя. Чаму не аплачваеце ўдвая?» Я кажу: «Мне не трэба ніякіх патуранняў, зрабіце мне 20 дзён працоўных». Ён да начальніка службы арганізацыі руху звяртаецца: «Зразумеў яе ўмовы?» - узгадвае магіляўчанка.
«Адзін месяц начальнік прыслухоўваецца да дырэктара. У жніўні ён у мяне зноў забірае выходны. Я, натуральна, да яго прыходжу. Кажу: «Мы быццам бы з вамі дамаўляліся». На што ён мне глядзіць у вочы, усміхаецца і кажа: «А я не памятаю», - адзначае Святлана.
Не выйдзеш - пакараюць
Святлана адзначае: выходныя забіралі і летась, але тады хоць бы даплачвалі, а цяпер гэтага няма.
Кіроўца тралейбуса ўжо звярталася ў абласную ўправу Мінпрацы. Прайшла праверка. Было ўстаноўлена, што за мінулы год Святлана 23 разы выходзіла ў свой выхадны дзень. Пры гэтым у дакуменце гаворыцца, што норма паводле Працоўнагау кодэксу - не больш за 12 дзён. Аднак правяраючыя прыйшлі да высновы, што наймальнік не парушыў парадак, устаноўлены заканадаўствам, бо кіроўца дала сваю згоду.
Яна ж адзначае, што выбару ў такіх сітуацыях ў работнікаў няма.
«Не выйдзеш - мы цябе знойдзем за што пакараць», - кажа суразмоўца агенцтва.
«Раней нас выводзілі з выхадных, але хоць аплачвалі ўдвая. Цяпер гэтага няма. Прыдумалі другі абед. У нас ёсць прадпрыемства ААТ «Магілёўхімвалакно». У гэтым кірунку пасажыры едуць перад пачаткам змены і на перазменку. Каб зрабіць эканомію ў астатні час, мы разгортваліся на Аблгаз, 30 хвілін прастойвалі ў полі. Раней гэты час у нас аплачваўся. Цяпер яны назвалі гэта другім абедам і перасталі яго аплачваць», - кажа жанчына.
«Няма такога, што мы прыехалі, селі і паехалі. Нам трэба на дах злазіць, памяняць вугальныя ўстаўкі, люстэрка павесіць, падагнаць машыну, прайсці медагляд. Гэтыя 25 хвілін перад зменай на загад Мінтранса нам павінны аплачваць. У нас гэтага няма», - дадае яна.
Не ўсе работнікі вытрымліваюць такі графік. Некаторыя звальняюцца. Святлана кажа, што так сышлі 10 яе знаёмых.
«За шэсць дзён па дзевяць гадзін атрымліваецца 54 гадзіны на працы. Пачалася цякучка кадраў. Людзі пачалі ўцякаць. Я сама думаю аб сыходзе. На мяне муж ужо бурчыць, кажа, што нечалавечыя ўмовы», - адзначае яна.